塔斯马尼亚17

2007年12月27日

(本文概要:D6塔斯马尼亚之魂号邮轮[Spirit of Tasmania](上))

“塔斯马尼亚之魂”号(Spirit of Tasmania)邮轮是往返墨尔本和德文港市穿梭于巴士海峡(Bass Straight)的豪华邮轮,由塔斯马尼亚政府控制的TT船运公司运营。首艘船“塔斯马尼亚之魂”号于1993年运营,单程时间约为15小时。2002年该船退役并卖给了挪威的船运公司,并被重命名为“挪威海峡”(Fjord Norway)号。目前在役的一共二艘:I和II号,都是由希腊的“超快渡轮”(Superfast Ferries)公司制造的。I号或II号邮轮每天早9点从墨尔本出发,晚6点抵达德文港,晚9点从德文港出发,第二日早6点重新返抵墨尔本,航行时间约15小时。2004年投入运营的III号邮轮则从德文港开往悉尼,每日航行时间22小时,只是因为澳洲航空公司竞争激烈船运公司业绩不佳,在2006年III号邮轮被卖给了地中海船运商“科西嘉船运”,并于8月27日进行了在澳洲的最后一次航行。

德文港(Devonport)塔斯马尼亚之魂号进港
驶入德文港的“塔斯马尼亚之魂”I号
“海景躺椅”(Ocean View Reclines)船舱
我们的“海景躺椅”(Ocean View Reclines)船舱

我们这次从德文港返回墨尔本就选择了乘坐“塔斯马尼亚之魂”号邮轮。说实在的,船票并不便宜,坐最便宜的躺椅一晚上15小时每人都要180多澳元,而那些稍好一点的单独船舱则要250——300多澳元,远远超过了从霍巴特飞回墨尔本的80澳元机票2小时。所以可以想象TT航运公司无可奈何的窘境。不过毕竟由塔斯马尼亚政府财政补贴,所以属于吃皇粮范畴,因此也无所谓。

还了早些时候租的车以后,登上这艘雄伟的“渡轮”。因为行李很多,因此我们拖着大包小包还是颇费周折,尤其是上船的时候被要求安检的时候。上船的人并不多,比起这艘邮轮的载客量来说。事实上,这艘船起码能载2000名乘客,而我们上船的时候整艘船的乘客也不足500人,所以在航行的时候我们可以东窜西窜,甚至可以到处睡觉也没有人来管。

舷梯
舷梯

因为时间尚早,便端着相机到处乱逛。船顶的风景很好。

船中上甲板
船中上甲板
船上层休息室和吧台
船上层休息室和吧台
船尾指挥室
船尾指挥室

天色渐晚,夕阳西下。

夕阳西下
夕阳西下
塔斯马尼亚之魂号空荡荡的座椅
空荡荡的座椅
德文港壮丽的晚霞
壮丽的晚霞

船上的夜生活也开始了。游客们三三两两的在底层的吧台、休息室或纪念品店聚集,或小斟,或窃语。

塔斯马尼亚之魂号服务台和纪念品店
服务台和纪念品店
塔斯马尼亚之魂号休息室
休息室
塔斯马尼亚之魂号多功能厅
多功能厅
塔斯马尼亚之魂号饭厅
饭厅
塔斯马尼亚之魂号船尾吧厅
船尾吧厅,流光溢彩
塔斯马尼亚之魂号夜色
夜色已至
静谧的墨济河(Mersey River)
静谧的墨济河(Mersey River)
静谧的墨济河(Mersey River)
静谧的墨济河(Mersey River)
塔斯马尼亚之魂号启航
精神的起航

航线:

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共有 25 条评论

  1. Unknown Unknown Unknown Unknown

     
    这个船上很豪华呀。都没有坐过这样的:)
    会不会一样晕呢,呵呵:)
    好像每个角落都摆好了姿式等你拍录。完全无人打扰的样子。
     
    还有,拍下的海狮的样子得到你的认同,小小得意了一会:)
     

    1. Unknown Unknown Unknown Unknown

      @ECHO 因为没什么人坐呀。估计再过几年,这个船运公司就会亏损太严重倒掉吧!所以现在还可以赶紧多拍点!

  2. Unknown Unknown Unknown Unknown

    我公司今年有一个新的时尚生活节目叫Wine Portfolio, 第一站就是Australia, 其中就有Tasmania. 这个月开拍, 九月份在CNBC World播出, 拭目以待.

    1. Unknown Unknown Unknown Unknown

      @Christal 是的,澳洲是所谓新世界中的重要一站,所有新世界的酒类一定要从澳洲开始,我相信你们的节目会从澳洲的塔斯马尼亚开始,写到南澳和维多利亚的葡萄产区,继续写到美国新英格兰,一直追溯到法国南部的旧世界结束。

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